在挖掘機的高溫維護過程中，您是否遇到過柴油發動機產生的黑煙？
以下分析了挖掘機維修過程中產生黑煙的原因。
(1)壓縮力不足:氣門、活塞環和氣缸套磨損，造成壓縮壓力不足，壓縮壓力和溫度低于標準，燃料燃燒條件惡化，容易產生煙塵；(2)燃燒室形狀和體積的變化:由于制造質量和長期使用，燃燒室的技術條件降低，壓縮間隙的變化也會改變燃燒室的形狀和體積，從而影響燃料和空氣的混合質量，并使燃燒條件惡化。如果活塞反向安裝，會影響噴油器、燃燒室和進氣道的匹配工作，不會形成良好的混合氣，會發生不完全燃燒。(3)噴油器工作不良:噴油器工作不良主要表現在三個方面:一是噴油器質量差；第二，噴油器壓力不足。第三，注射器滴水。在這三種情況下，燃料不能與氣缸中的空氣完全混合，因此不能完全燃燒。此外，如果選定的噴油器與原發動機不匹配，也會導致發動機冒煙。(4)供油過多，供油過多，導致混合氣濃度高，燃燒不完全；

 

(5)提前角不當:①供油提前角過大:在直噴式柴油機中，當其他參數不變時，適當增加噴油正時可以減少排氣煙度。隨著燃料噴射時間的增加和點火延遲時間的延長，在所有噴射燃料的火焰上升之前進行預混，以增加預混氣體的量，加速燃燒速度，并且燃燒可以提前完成，因此快速燃燒形成的碳顆粒將在高溫下停留更長的時間，這有利于煙灰的氧化和消失。然而，由于缸內壓力和溫度較低，過早噴射不利于燃料蒸發和混合，導致煙霧排放。同時，由于預混合燃料的量大大增加了粗柴油的量，燃燒噪音增加并導致更大的機械負荷。(2)供油提前角過小:當燃油噴射到后期時，在氣缸內形成燃油的燃燒部分已為時過晚，混合氣在氣缸內被分離或排出，從而產生一些物質和燃氣，與排氣管內的廢氣一起通過熱解和燃燒排出。

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